近幾年，小長(cháng)假出游火爆，即使多數景區比肩接踵、人滿(mǎn)為患，卻總少不了不斷涌入的游客，前年甚至還有小長(cháng)假過(guò)完了游客還堵在景區的“滯留”事件。旅游市場(chǎng)亟需一套科學(xué)的限量控流方法，來(lái)提升游客的出游品質(zhì)。

    國家旅游局于今年1月下發(fā)的《景區最大承載量核定導則》今日起實(shí)施。導則強調，景區內旅游者數量達到最大承載量８０％時(shí)，啟動(dòng)包括交通調控、入口調控等措施控制旅游者流量；景區內旅游者數量達到最大承載量時(shí)，立即停止售票，向旅游者發(fā)布告示，做好解釋和疏導等相關(guān)工作；景區將逐步推進(jìn)旅游者流量監測常態(tài)化，采用門(mén)禁票務(wù)系統、景點(diǎn)實(shí)時(shí)監控系統等技術(shù)手段。

    根據《導則》做好游客的宏觀(guān)引導，對于長(cháng)期以來(lái)逢假必滿(mǎn)的一些知名景區來(lái)說(shuō)，非常有必要。既要讓拍風(fēng)景的游客不抱怨“鏡頭里全是人”，“提高旅游者心理舒適度”；又應通過(guò)“推廣門(mén)票預約預售”，在游客“來(lái)得不巧”時(shí)提前告知，幫助游客少走冤枉路。

    然而，導則剛剛實(shí)施，各大景區就要面臨清明小長(cháng)假的考驗，多數景區未必已經(jīng)按照導則的指導做好了“從容”迎接八方客的準備，尤其是幫游客少走冤枉路的“門(mén)票預約預售”還沒(méi)有在網(wǎng)絡(luò )門(mén)票預訂中實(shí)現。如果游客拿著(zhù)電子門(mén)票，坐飛機趕到景區門(mén)口，卻遇到漫無(wú)期限的限流等待，這樣的旅游體驗同樣難以令人接受。因此，按理說(shuō)，推廣“門(mén)票預約預售”應當優(yōu)先于現場(chǎng)控制游客流量。

    要提升小長(cháng)假出游品質(zhì)，除了把目光集中在景區里，更要注意到景區之外。北京、廈門(mén)等地本身就是旅游城市，一街一巷都可能是游客眼中的美景。但遠道而來(lái)的游客比市民更需要乘坐公共交通，旅游城市的地鐵和個(gè)別公交線(xiàn)路是否能在小長(cháng)假多準備一些車(chē)輛，增加臨時(shí)車(chē)次，讓游客與市民不至于“擠不上車(chē)”呢？城市硬件設備是方便游客的必要基礎，如果去景區的路太辛苦，從景區回賓館又“擠不上末班車(chē)”，怎能讓游客滿(mǎn)意而歸？

    當代人工作繁忙，好不容易從“有錢(qián)無(wú)閑”的生活中擠出假期，到旅游城市或景區消費休閑，本應獲得舒心、自在的高品質(zhì)體驗。然而畢竟每個(gè)景區的承載能力有限，無(wú)法滿(mǎn)足過(guò)多的游客，根據科學(xué)計算得出的景區最大承載量來(lái)控制游客人數，是理性合理的選擇。作為游客，即使遇到限流，被要求暫緩入內，也應給予景區管理人員充分的理解，遵守秩序，保持文明出游的心態(tài)。

    隨著(zhù)“門(mén)票預約預售”的逐步推廣，相信游客們未來(lái)還是可以在家提前做足準備，理性選擇出游目的地的。