新華社長(cháng)沙２月５日電 年均受賄２０００萬(wàn)元，一個(gè)公司就行賄上億元。這兩天，湖南高速公路系統“高廣投”原負責人彭曙、胡浩龍，短短８年間貪腐上億元一審被判死刑的消息引起社會(huì )高度關(guān)注，觸目驚心的案情刺激著(zhù)公眾的敏感神經(jīng)。
　　
　　一面是交通部門(mén)喊著(zhù)高速公路虧損，一面卻是官員的“靠路貪腐”；一面是基礎設施建設資金有限，一面卻是大量資金不斷流入貪腐者腰包。這些年，各地高速公路腐敗案件頻發(fā)，“塌方式腐敗”“前腐后繼腐敗”成為顯著(zhù)特征。此次湖南高速公路系統的腐敗，再次敲響警鐘。
　　
　　官員在高速公路建設、廣告業(yè)務(wù)發(fā)包等方面之所以能夠“想腐則成”，根本還在于交通系統的封閉運行、主要部門(mén)和官員權力過(guò)于集中、監管乏力。因此，對重要部門(mén)和官員限權、分權，加強有針對性的審計和監管勢在必行。
　　
　　湖南“高廣投案”告訴我們，應該進(jìn)一步強化高速公路領(lǐng)域監管約束機制。那種將腐敗防范“貼在墻上、擺在桌上、說(shuō)在嘴上，就是不落實(shí)在行動(dòng)上”的狀況，再也不能持續下去了。（完）
　　
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